2017/08/08
から nozaki
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セキュリティの不具合

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スマートキータイプのリモコン。

2010年あたりから、ランドローバーでは車種によって、このリモコンとキーが導入されてきました。
ディフェンダーでは2015年からですかね。

しかし、この車両は2011年式。

2011年式でこのリモコンに変更しなければならない事情が発生しました。
ランドローバーUKからの情報も発信されています。
作業的にはかなりキツイ(作業内容、部品点数、費用、時間)ものですが、今回、恐らく日本で初めての作業事例となり、各方面のご尽力によりトラブル解消しました。

もし次回、不運にも同じ症状になってしまった車両が出た場合は、今回よりは費用も時間も抑えられると思います。
2014年までのディフェンダーで、万が一セキュリティ系のトラブルが出てしまったらご連絡ください。お役に立てるかもしれません。

2017/07/22
から nozaki
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クーラーが効かない

ディフェンダー(2004年式、Td5)で、クーラーが効かない。
風は出るけど冷風にならず、熱風しか出ない。

この時期としては最悪の症状です。
最初からクーラーが無ければ、まだ我慢のしようもありますが、クーラーがついていて、それをあてにしてスイッチを入れてみたら一向に冷えない・・・。これは凹みます。

まあ、この時代に「エアコン」ではなく、「クーラー」というところがミソですが。

今回の原因はというと・・・。

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エバポレーター温度センサー(サーモスタット)です。
これがエバポレーターの温度を常に低温(凍っている)と判断していれば、当然コンプレッサーは入りません。逆に常に高温と判断していればコンプレッサーは常時締結となってしまい、冷風は出るけどコンプレッサーの寿命が著しく低下してしまいます。
温度をキチンと判断して、マグネットクラッチが定期的にオンオフするのが理想的です。

今年も今のところ猛暑が続いてます。
クーラー(エアコン)の異常は早めに修理しましょう。

2017/07/01
から nozaki
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ワイパーが動かない

フリーランダー1(2004年LN)でワイパーが片側だけ動かない。
助手席側のワイパーは動くんだけど、運転席側が連動して動かない。

この場合、原因はモーターや電源ではなくリンケージの破損かワイパーアーム固定ボルトのゆるみのどちらかの可能性が高いです。
まず簡単な方から、アーム固定ボルト(ナット)のゆるみと勘合を点検。問題なし。

となると原因は・・・

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こちらのワイパーアームですね。

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ボールジョイント部のナイロンが固くなっていて弾力がなくなりひび割れて外れてしまってます。

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ということでボールジョイント部のみの部品供給がない為アームASSY交換となってしまいます。
もちろんDIYレベルであればシャフトのカシメを緩めてボールジョイント(ピロボール)を規格品と交換して・・・等もできるでしょうけど、13年も使用してきた部品でアームは錆び、モーターもそれなりに劣化しているので、リフレッシュの意味でも交換しました。今後10年トラブルなく乗り続けられるために。

梅雨のうっとおしい時期です。
ワイパー関係のトラブルは早めに対処したいですね。

2017/05/29
から nozaki
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タイヤプレッシャーセンサー

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ホイールのエアバルブの内側についているモノ。
これがタイヤプレッシャーセンサー。
タイヤの空気圧や温度を監視し、インパネなどにその情報を表示することができるシステムで、米国や欧州で新車装着を義務付られている装置です。現在日本では義務付けられていない為ほとんどお目にかかることはありません。欧米車の並行輸入してきた新し目の車両に付いてくるだけです。

しかしこれ。

ホイールにタイヤを取り付ける時や外す時に非常に邪魔で、ちょっと気を抜くと破損してしまいそうで面倒なパーツですね。しかも部品価格は決して安いものでもないし・・・。

だけど日本でも近い将来義務付けされるのでしょうね。

2017/04/17
から nozaki
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キャンプイベント終了

4/15.16の週末の、早川町オートキャンプ場でのキャンプイベント、無事終了しました。
一日目土曜は日中、天気雨(通り雨)などありましたが二日間通してほぼ太陽が出ていました。春の変わりやすい典型的な気候でしたが日中の暖かさ、夜の涼しさのメリハリが効いた過ごしやすい週末でした。
初めての方のご参加も数組あり、結構新鮮で、楽しく盛り上がれたのではないかと思います。
天気だけは思い通りに行きませんが、次回は秋、また過ごしやすい気候の時に開催したいと思います。
今回ご参加いただいた皆様、ありがとうございました。
楽しい時間はあっという間ですね!

次回も皆様のご参加、心よりお待ちしております。